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manny
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frosinone
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2009-04-17
 C2 1.4 HDi Excite VTR
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 Posted: Feb 04, 2010 9:35:33 |
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Buongiorno ragazzi!
voglio raccontarvi la mia situazione... per evitare spiacevoli inconvenienti ad altre persone...
allora vi spiego cosa e' successo..
un bel giorno come ho gia detto qualche settimana fa, anzi mi scuso se magari questo non e' il posto adatto da mettere questo mess. comunque ...accendo la macchina, prima, retromarcia BAM! la macchina mi si spegne.. " premetto .. la mia ha in cambio auto, dunque e' un po impossibile che mi si spegne la macchina o no???" da quel momento non si e' piu' accesa... portata ad un meccanico m ha detto che potevano essere o la centralina del cambio 4000 euro o la batteria un centinaio d euro..oppure la centralina che pilota il freno e la frizione... fortunatamente era l attuatore che e' andato a farsi fregare.. cambiato quello la macchina in teoria non dovrebbe avere piu' probblemi.. dico in teoria perche' devo ancora ritirarla... comunque dato che conoscevo il meccanico, 350 euro e passa la paura.. altrimenti andavano via un 500 euro sicuro...
DOMANDA
MA QUEST ATTUATORE, COME MAI HA QUESTE ROTTURE FREQUENTI? DATO CHE NON E' LA PRIMA VOLTA CHE SENTO CHE SUCCEDE QUESTA COSA?
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thewizard
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Altro modello Citroen
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 Posted: Feb 06, 2010 11:04:27 |
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non è automatico, ma pilotato
la differenza è quella
Fabio
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manny
Junior Member
frosinone
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C2 1.4 HDi Excite VTR
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| Posted: Feb 07, 2010 4:27:36 |
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 spiegami un so la differenza... Non me capisco molto.. E scusami.. Ma una volta cambiato posso di nuovo rimanere a piedi? O posso stare tranquillo? ? 
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manny
Junior Member
frosinone
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C2 1.4 HDi Excite VTR
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| Posted: Feb 07, 2010 4:29:05 |
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spiegami un so la differenza... Non me capisco molto.. E scusami.. Ma una volta cambiato posso di nuovo rimanere a piedi? O posso stare tranquillo? ?
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thewizard
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Taranto
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Altro modello Citroen
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| Posted: Feb 07, 2010 18:31:43 |
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l'automatico è costruito in modo totalmente diverso
ha un treno di epicicli per ogni due marce, una frizione interna (o freno a nastro) per ongi epiciclo, un convertitore di coppia CON la frizione in olio.
tutto comandato dall'olio, ed aiutato da una logica che può essere solo idraulica, anche pneumatica o idraulica ed elettronica.
il pilotato, fondamentalmente, è un cambio manuale che viene manovrato (=pilotato) da attuatori esterni che -nè più nè meno- sostituiscono il tuo piede sinistro (=l'azionamento frizione) e la tua manodestra (l'azionamento leva del cambio)
l'eccezione costruttiva sono gli AISIN che equipaggiano molti modelli di varie marche: sono a tutti gli effetti degli automatici che vengono gestiti _come se fossero_ dei cambi meccanici in-qualche-modo-pilotati
la differenza di comportamento è che nell'automatico hai sempre una marcia inserita a meno non metti in N o P, ed il veicolo avanza non appena lasci il freno; nel pilotato devi accelerare per manifestare la volontà di muovere il veicolo che, diversamente, rimane fermo con marica ingranata e frizione distaccata senza avere il piede sul freno (ma il cambio può decidere di mettere in folle in determinate situazioni)
esempi
la Ferrari 599 ha un automatico tradizionale (con convertitore di coppia) usato come pilotato, la SMART ha un pilotato "puro", la vecchissima DS 23 impropriamente definita semiautomatica era a tutti gli effetti il primo cambio pilotato (compresa frizione servoassistita) dall'impianto delle sospensioni
Fabio
- Edited by thewizard on: Feb 07, 2010 18:33:14
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manny
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frosinone
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| Posted: Feb 12, 2010 11:47:50 |
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fiiiico.....
non hai risposto alla mia domanda pero'... mettendo l attuatore della frizione.. 350 euro e l attuatore del cambio.. 1,200 euro.. avro' ancora problemi di questo genere? e un altra cosa.. dato che sei stato parecchio tecnico nella tua risposta.. sai dirmi se oltre a questi due pezzi che cosa si dovrebbe fare..?
se questo cambio pilotato ha queste rotture, il cambio automatico tipo quello della mersedes o bmw secondo te come va?
grazie, sei un grande comunque, che lavoro fai per sapere tutte queste cose?
ancora tante grazie,
Stefano
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lukeml
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Leffe
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| Posted: Feb 18, 2010 19:34:45 |
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la nostra C2 1.4HDI non si accendeva più (o meglio si accendeva per poi spegnersi dopo un paio di secondi).
Sostituito rail gasolio che, mi è stato spiegato, lavora in depressione, perciò se c'è qualche perdita dopo un po che è ferma aspira aria e si svuota.
Sostiutito in garanzia dopo 4 anni e mezzo (fortunatamente avevamo stipulato il contratto Azzurro, garanzia 5 anni -100mila km)
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manny
Junior Member
frosinone
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C2 1.4 HDi Excite VTR
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| Posted: Feb 18, 2010 20:35:53 |
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a me pare siano rottu tutti e due gli attuatori.............
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thewizard
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Taranto
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Altro modello Citroen
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| Posted: Feb 21, 2010 7:34:30 |
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quote:
fiiiico.....
non hai risposto alla mia domanda pero'... mettendo l attuatore della frizione.. 350 euro e l attuatore del cambio.. 1,200 euro.. avro' ancora problemi di questo genere? e un altra cosa.. dato che sei stato parecchio tecnico nella tua risposta.. sai dirmi se oltre a questi due pezzi che cosa si dovrebbe fare..?
di solito va "in palla" l'attuatore frizione: è come se il piede lascaisse la frizione di colpo ed il motore -ovviamente- si spegne.
il problema è che spesso l'attuatore rimane bloccato in posizione "frizione inserita" per cui la centralina NON dà il consenso per l'avvio al motore
sempre lo steso attuatore è fonte di molti strappi o innesti bruschi, occorre regolarlo bene e talvolta necessita il caricamento del nuovo sw di gestione
quote:
se questo cambio pilotato ha queste rotture, il cambio automatico tipo quello della mersedes o bmw secondo te come va?
il cambio AUTOMATICO solitamente non è asoggetto a rotture, purchè gli si cambi l'olio algi intervalli previsti, diversamente "partono" le frizioni interne o nei casi peggiori si possono danneggiare gli ingranaggi delle marce
tieni presente che il cambio automatico tradizionale è montato sui pullman di città che fanno 1miliione di km in 10-15 anni (come media)
quote:
grazie, sei un grande comunque, che lavoro fai per sapere tutte queste cose?
ancora tante grazie,
Stefano
sono un tecnico elettronico con la passione per i motori
ogni tanto vado in officina a sporcarmi le mani insieme al meccanico
Fabio
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manny
Junior Member
frosinone
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| Posted: Feb 22, 2010 10:30:03 |
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grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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